77
VYHLÁŠKA
ze dne 3. března 2017,
kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 66 odst. 1 a 5 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 181/2006 Sb., zákona č. 227/2009 Sb., zákona č. 194/2010 Sb., zákona č. 134/2011 Sb. a zákona č. 319/2016 Sb., (dále jen „zákon“) k provedení § 49 odst. 3 písm. d), § 53b odst. 6, § 53d odst. 6 a § 53e odst. 6 zákona:
Čl. I
Vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění vyhlášky č. 248/2010 Sb. a vyhlášky č. 183/2015 Sb., se mění takto:
1.
V § 1 písmeno f) zní:
„f)
vzor průkazu inspektora Drážní inspekce,“.
2.
V § 1 písm. g) se slova „druhy mimořádných událostí v drážní dopravě,“ zrušují.
3.
V § 1 písmeno h) zní:
„h)
náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události.“.
4.
V § 4 odst. 1 písm. d) a odst. 2 písm. d) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“.
5.
Za § 6 se vkládá nový § 6a, který včetně nadpisu zní:
㤠6a
Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce
(K § 53d odst. 6 zákona)
(K § 53d odst. 6 zákona)
Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce je uveden v příloze č. 5 k vyhlášce.“.
6.
V § 7 odstavec 3 zní:
„(3)
V ohlášení mimořádné události podle § 49 odst. 3 písm. a) zákona se uvede datum, čas a místo vzniku mimořádné události, popis jejího průběhu a následky, tj. počet usmrcených a zraněných osob, předběžný odhad škody a předpokládaná doba omezení nebo zastavení drážní dopravy, jméno a kontaktní údaje ohlašovatele.“.
7.
V § 7 se doplňuje odstavec 5, který zní:
„(5)
Nezahájí-li Drážní inspekce po ohlášení vzniku mimořádné události šetření mimořádné události na místě jejího vzniku, bez odkladu vydá ohlašovateli souhlas k uvolnění dráhy.“.
8.
§ 8 se včetně nadpisu zrušuje.
9.
V § 10 odst. 5 písmeno a) zní:
„a)
označení druhu mimořádné události, datum, čas a místo jejího vzniku,“.
10.
V § 10 odst. 6 větě první se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a ve větě třetí se slovo „ohrožení“ nahrazuje slovem „incidentu“.
11.
§ 11 včetně nadpisu zní:
㤠11
Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události
(K § 53b odst. 6 zákona)
(K § 53b odst. 6 zákona)
Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události podávané Drážní inspekcí Evropské železniční agentuře jsou
a)
datum, čas a místo mimořádné události,
b)
její popis,
c)
následky, pokud jde o usmrcení, zranění a předběžný odhad škody,
d)
jiné údaje stanovené Evropskou železniční agenturou.“.
12.
§ 12 včetně nadpisu zní:
㤠12
Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné události
(K § 53e odst. 6 zákona)
(K § 53e odst. 6 zákona)
Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události jsou uvedeny v příloze č. 6 k vyhlášce.“.
13.
V příloze č. 1 bodu 2 písm. i) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a slovo „ohrožení“ se nahrazuje slovem „incidenty“.
14.
Za přílohu č. 4 se doplňují přílohy č. 5 a 6, které znějí:
„Příloha č. 5 k vyhlášce č. 376/2006 Sb.
Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce
Lícová strana
Rubová strana
Příloha č. 6
k vyhlášce č. 376/2006 Sb.
Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události
1.
Shrnutí
Shrnutí obsahuje krátký popis mimořádné události, kdy a kde k ní došlo a jaké jsou její následky. Uvedou se v něm bezprostřední příčiny, faktory, které se na ní podílely a hlavní příčiny zjištěné při vyšetřování. Uvedou se hlavní doporučení a jejich adresáti.
2.
Údaje týkající se mimořádné události
2.1.
Mimořádná událost:
2.1.1.
datum, přesný čas a místo mimořádné události,
2.1.2.
popis průběhu mimořádné události a místa vzniku, včetně činnosti integrovaného záchranného systému a záchranné služby,
2.1.3.
rozhodnutí o zahájení šetření, složení týmu odborně způsobilých osob pro šetření a způsob vedení šetření.
2.2.
Okolnosti mimořádné události:
2.2.1.
zúčastnění zaměstnanci, osoby ve smluvním poměru a další zúčastnění a svědci,
2.2.2.
vlaky a jejich řazení, včetně registračních čísel jednotlivých drážních vozidel,
2.2.3.
popis i součástí dráhy a zabezpečovacího systému (tj. zejména stav koleje, výhybky, stavědla, návěstidla a vlakového zabezpečovacího zařízení),
2.2.4.
použití komunikačních prostředků,
2.2.5.
práce prováděné na místě a v jeho blízkosti,
2.2.6.
aktivace plánu pro případ mimořádné události na dráze a návazných postupů,
2.2.7.
aktivace plánu integrovaného záchranného systému, policejních a zdravotnických záchranných služeb a návazných postupů.
2.3.
Úmrtí, zranění a způsobená škoda:
2.3.1.
u cestujících a třetích osob, zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, včetně osob ve smluvním poměru,
2.3.2.
na přepravovaných věcech, zavazadlech a jiném majetku,
2.3.3.
na drážních vozidlech, součástech dráhy a životním prostředí.
2.4.
Vnější okolnosti:
2.4.1.
povětrnostní podmínky a geografické údaje.
3.
Záznam o vyšetřování a podaných vysvětleních
3.1.
Souhrn podaných vysvětlení (podléhá ochraně identity osob):
3.1.1.
zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce včetně osob ve smluvním vztahu,
3.1.2.
jiní svědci.
3.2.
Systém zajišťování bezpečnosti:
3.2.1.
rámcová organizace a způsob udělování a provádění pokynů,
3.2.2.
požadavky na zaměstnance provozovatele dráhy a dopravce a uplatňování těchto požadavků,
3.2.3.
postupy vnitřní kontroly bezpečnosti a auditu a jejich výsledky,
3.2.4.
rozhraní mezi různými zúčastněnými subjekty a součástmi dopravní cesty dráhy.
3.3.
Právní a jiná úprava:
3.3.1.
příslušné vnitrostátní právní předpisy a předpisy Evropské unie,
3.3.2.
jiné předpisy, např. provozní řád, pracovní řád, předpisy údržby, použitelné technické normy a další vnitřní předpisy.
3.4.
Činnost drážních vozidel a dalších technických zařízení:
3.4.1.
systém řízení, signalizace a zabezpečení, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat,
3.4.2.
součásti dráhy,
3.4.3
sdělovací a informační zařízení,
3.4.4.
drážní vozidla, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat.
3.5.
Dokumentace o provozním systému:
3.5.1.
opatření přijatá zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce pokud jde o řízení a zabezpečení dopravy,
3.5.2.
výměna ústních hlášení v souvislosti s mimořádnou událostí, včetně údajů ze záznamového zařízení,
3.5.3.
opatření přijatá k ochraně a zabezpečení místa mimořádné události.
3.6.
Pracovní, zdravotní a provozní podmínky:
3.6.1.
pracovní doba zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, kteří byli účastníky mimořádné události,
3.6.2.
zdravotní stav a osobní situace, které měly dopad na mimořádnou událost, včetně fyzického nebo psychického stresu,
3.6.3.
uspořádání vybavení řídícího pracoviště nebo drážního vozidla, které má vliv na jeho ovládání a užívání.
3.7.
Předchozí mimořádné události obdobného charakteru.
4.
Analýza a závěry
4.1.
Konečný popis mimořádné události:
4.1.1.
vyhotovení závěrů o mimořádné události založené na skutečnostech zjištěných v bodě 3.
4.2.
Rozbor:
4.2.1.
zhodnocení skutečností zjištěných v bodě 3 a uvedení závěrů o příčině mimořádné události a činnosti záchranných služeb.
4.3.
Závěry:
4.3.1.
přímé a bezprostřední příčiny mimořádné události, včetně faktorů, které k ní přispěly, a které souvisely s jednáním zúčastněných osob nebo se stavem drážních vozidel nebo technických zařízení,
4.3.2.
zásadní příčiny související s kvalifikací, postupy a údržbou,
4.3.3.
příčiny mající původ v právním rámci a v používání systému zajišťování bezpečnosti.
4.4.
Doplňující zjištění:
4.4.1.
nedostatky a opomenutí zjištěné během šetření, které se nevztahují k závěrům o příčinách.
5.
Přijatá opatření
5.1.
Seznam opatření, která byla v důsledku mimořádné události již učiněna nebo přijata.
6.
Bezpečnostní doporučení“.
15.
Příloha č. 7 se zrušuje.
Čl. II
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. dubna 2017.
Ministr:
Ing. Ťok v. r.
