Dopravci mohou eurolicenci před vstupem do EU získat bez průtahů

Potvrdil to i mluvčí sdružení autodopravců Česmad Bohemia Martin Felix. Podle něj vydávání licencí neprovázejí problémy, ještě před vstupem do EU je bude mít většina z 3500 firem, jež mezinárodní silniční dopravu provozují.

Většina velkých dopravních firem si přitom již eurolicenci pořídila, protože od března mohou na jejím základě jezdit do Německa s kamiony, které splňují ekologickou normu Euro 3.

Povolení již více než měsíc vlastní kupříkladu dopravní firma Šmidberský. "Máme celkem 215 kamionů, z toho eurolicence asi na 190 vozidel," prohlásila pracovnice společnosti. Po rozšíření se firma bude orientovat téměř výhradně na unii. "Je velmi málo států, kam jezdíme a nejsou v EU, třeba Švýcarsko," dodala.

V současnosti si pro eurolicence chodí spíše menší dopravci. Někteří drobní dopravci ale o eurolicencích vůbec neuvažují, protože výjezdy do zahraničí zatím neplánují. "Práce mám vcelku dost, tak člověka nic nežene dál," řekl ČTK majitel jediného vozidla Jiří Peterka z Libchav na Ústeckoorlicku.

Nicméně ani ti, kdo se pro licenci rozhodnou později, o ni nemohou přijít. Podle zákonů EU na ni mají právní nárok. Musejí pouze doložit technický průkaz vozidla, koncesní listinu a doklad o finanční způsobilosti.

Eurolicence potřebují dopravci, u jejichž automobilů celková hmotnost přesahuje šest tun nebo jejichž užitečná hmotnost přesahuje 3,5 tuny. Potřebují ji i ti, kteří zajišťují silniční osobní motorovou dopravu autobusy.

Každý dopravce za licenci zaplatí 200 korun a 50 korun za opis pro každé vozidlo. Doklady totiž dopravci musejí pro případ kontroly vybavit každé své auto, které po 1. květnu překročí hranice se zeměmi unie. Licenci lze využít k cestám z České republiky do jiné země unie a pro tranzit. Neumožňuje ale po dobu pětiletého přechodného období takzvanou kabotáž, tedy vnitrostátní přepravu v zemích unie.