Města investovala od roku 1999 miliardy korun, nejvíce loni

Krajská města investovala v
posledních čtyřech letech miliardy korun. Nejvyšší částky přitom
vynakládaly v loňském roce, kdy investice v součtu všech velkých
měst kromě Prahy přesáhly deset miliard korun. Podle dnešního
zjištění ČTK se však letošní čísla této hranici přibližují. Mezi
priority radnic patřily zejména investice do dopravy, bytového
hospodářství, infrastruktury a zejména výstavby průmyslových zón.
Investice si města mohou dovolit zejména díky státním dotacím a
prodeji akcií.
Města se snaží ve své investiční politice obsáhnout téměř
všechny problémové oblasti. Kromě uvedených priorit se soustředí
také na ochranu a zlepšování životního prostředí, obnovu památek
a na školství. Města se věnují i rozvoji sportu a cestovního
ruchu. I přes tyto snahy se radnice potýkají s řadou problémů,
některé postrádají například obchvaty a městské okruhy, zóny
volného času či parkovací plochy.
Tyto problémy má například Plzeň. Kromě nedokončeného
dálničního obchvatu, chybějící zóny volného času a absence
parkovacích ploch jsou dalšími handicapy koncepce podpory
turistiky, přechod na vícezdrojové financování kultury a převod
části městských bytů na sociální bydlení.
V Ústí nad Labem naproti tomu scházejí investoři. Lukrativní
pozemky ve středu města zejí prázdnotou, i když se je město snaží
již několik let nabídnout investorům. Radnice má v centru volných
kolem šesti tisíc metrů čtverečních pozemků, další prázdné
pozemky patří soukromým subjektům.
Dopravní situaci si za prioritu zvolila mladoboleslavská
radnice. Další zástupce středočeských měst, Kladno, se zaměřilo
na okrajové části města, kde prakticky chyběla celá městská
infrastruktura. Nejdynamičtěji však rostly investice Kolína,
jehož rozpočet zmohutněl o téměř 800miliónovou státní dotaci na
stavbu průmyslové zóny, kde hodlá stavět automobilku Toyota-PSA.
Na vybudování průmyslové zóny se zaměřila i pardubická
radnice. Zóna dosud město přišla bez dotací zhruba na čtvrt
miliardy korun. S příchodem investorů však magistrát stále více
zjišťuje, že městu chybí kvalitní dopravní infrastruktura,
hotely, byty i zábavní centrum.
Péče o silnice a komunikace patřila mezi priority Brna.
Nejvíce peněz však město investovalo do kanalizace a vodovodní
sítě. Na tyto stavby vydávalo více než 19 procent investičních
prostředků ročně.
Kromě dopravy a technické infrastruktury se na investicích
velkých měst velmi často významně podílí bytové hospodářství.
Podobně tomu bylo v uplynulých čtyřech letech v Liberci, který do
svého rozvoje investoval téměř 1,2 miliardy korun. Největší objem
prostředků směřoval právě na bytovou výstavbu. Rovněž Hradec
Králové vydal nejvíce peněz, a to téměř 400 miliónů korun, na
bytovou výstavbu. Ve Zlíně směřovalo do bydlení v posledních
čtyřech letech téměř 566 miliónů korun, podobná suma peněz šla do
bydlení také v Ostravě.
Naproti tomu v Karlovarském kraji převážily investice do
obnovy městských památek a historických center nad investicemi do
hospodářského rozvoje regionu či občanské vybavenosti. Významné
prostředky obce vložily i do bytové výstavby, ta ale podstatně
zaostala za ostatními regiony v ČR.
Nejvýraznějším investičním počinem Jihlavy byla stavba
aquaparku Vodní ráj za více než 150 miliónů korun, na jehož
vybudování Jihlavané čekali několik desetiletí. Úvěr na jeho
výstavbu však bude město splácet až do roku 2016.
Třetinu peněz olomoucké radnice spolykaly investice do
staveb, které souvisejí s ochranou životního prostředí. Mezi
ostatní hlavní investiční akce patřila rekonstrukce historického
jádra města a prostoru před hlavním vlakovým nádražím či výstavba
průmyslové zóny, díky které vzniklo 1200 nových pracovních míst.
Zhruba 45 procenty se v posledních letech podílely investice
na celkových výdajích města České Budějovice. Tento stav byl dán
především získáním velkých částek za prodej akcií v letech 1999 a
2000 a v budoucnu se již nebude opakovat.

© EPRAVO.CZ – Sbírka zákonů, judikatura, právo | www.epravo.cz