Silniční zákon udělal z Česka přes noc Švédsko

Tvrdí to blanenský poslanec Miloslav Kala (ČSSD)

Zdroj: Právo
Datum: 11.07.2006
Název: Silniční zákon udělal z Česka přes noc Švédsko
Ročník: 16
Číslo: 159
Autor: Jan Chmelíček
Str.: 08 - Jižní Morava
Pořadí: 01
Rubrika: Jižní Morava
Oblast: Tisk celostátní
Zpracováno: 11.07.2006 06:39:19
Identifikace: PR20060711000169

Text:

Tvrdí to blanenský poslanec Miloslav Kala (ČSSD)

Nový silniční zákon udělal z Česka přes noc z 30. června na první červenec Švédsko nebo Norsko skokovým zklidněním dopravy. Tvrdí to blanenský poslanec Miloslav Kala, který byl sněmovním zpravodajem připravujícím tuto novou zákonnou normu.
Kala v pondělí připomněl, že zatímco loni byl svátek Cyrila a Metoděje s jedenácti mrtvými druhým nejtragičtějším dnem na českých silnicích, letošní 5. červenec si nevyžádal ani jednu oběť. Loňských 361 havárií bylo považováno za nízké číslo, letos jich však bylo o 130 méně. Podle poslance řidiči očekávanou změnu akceptovali a upravili své chování k lepšímu, rizikem pro budoucí osud zákona však zůstává především chování policie - městské i republikové. Také ona musí změnit své chování.

Policie má šanci zvýšit svou prestiž

"Je jasné, že jednorázové akce, konané s cílem rozdat co nejvíce bodů a vybrat co největší pokuty, povedou k odmítání zákona a k dalšímu tlaku na jeho změkčení," řekl Kala, podle kterého je nyní výrazná šance jak zvýšit prestiž policie trvalou přítomností policistů v provozu, přehledem a určitou tolerancí k drobným pochybením řidičů.
Také podle poslance Jeronýma Tejce (ČSSD) má bodový systém smysl, při úvahách o jeho novelizaci musí být pečlivě zváženy konkrétní změny tak, aby z toho nevzešel paskvil.
"Cílem musí být, aby o řidičské průkazy přicházeli ti, kteří zásadně ignorují předpisy. Nikoli ti, jimž se to stane neúmyslně a nahodile," řekl Tejc, podle kterého to nepochopili hlavně brněnští městští strážníci.
"Zákon nebyl přijat, aby si mohli na jeho hraně zvýšit pravomoci a vybírat větší částky do rozpočtu města, ale aby se zvýšila bezpečnost," řekl Tejc a dodal, že si příslušníci městské policie v Brně a v dalších velkých městech svým trestáním řidičů při překročení rychlosti o pár kilometrů sami řekli o to, aby se při nejbližší novele zákona zvážilo, zda tato pravomoc byla svěřena do odpovědných rukou.

Je třeba zvážit omezení rychlosti

Na jednání bezpečnostní komise rady města Brna hodlá Tejc žádat, aby byla ve spolupráci s Policií ČR i se starosty městských částí vytvořena mapa míst s největší rizikovostí, kde mají rychlostní omezení smysl.
Nesmyslná omezení rychlosti a špatné dopravní značení je nutno podle Miloslava Kaly co nejdříve učinit předmětem veřejné diskuse.
"Řidiči by měli správce silnic zaplavovat informacemi a stížnostmi ve všech případech, kdy chybí značka o ukončení omezení rychlosti, kdy je omezení rychlosti zbytečné, kde je zákaz předjíždění jen proto, že někdo nechtěl namalovat přerušovanou čáru k té plné.
"Například v úseku Šebrov-Blansko je rychlost omezena na 50 kilometrů v hodině, protože se tam stala řada tragických nehod. Ty ovšem způsobili motorkáři, kteří nedodržovali ani původní devadesátku. Dát tam omezení na padesát kilometrů v hodině znamená šikanovat ostatní řidiče. Tady právě vidím úlohu přítomných policistů v terénu," řekl Kala, podle kterého je podobných nesmyslů v každém okrese na stovky.
Krajský zastupitel Michal Bortel (ČSSD) hodlá v září na zasedání krajského zastupitelstva požádat o vyhodnocení dopadů nového zákona do vinařské turistiky na jižní Moravě, protože vinařské cyklostezky jsou pozemními komunikacemi, na nichž mohou být cyklisté i za malý košt ve sklípku pokutováni.

Regionální mutace| Právo - Jižní Morava

<<<Konec>>>

redakce (ep)

11. 7. 2006