12. 6. 2002
ID: 17329upozornění pro uživatele
Plzeň chce, aby koridor Praha-Cheb zahrnoval směr na Domažlice
Plzeňská radnice chce na ministerské
úrovni prosadit, aby vládou schválená stavba III. železničního
koridoru Praha-Plzeň-Cheb zahrnovala také odbočku z Plzně na
Domažlice. Zároveň se má v rámci investice za desítky miliard
obnovit plzeňské hlavní vlakové nádraží. Pro ČTK to dnes uvedl
náměstek plzeňského primátora Miroslav Kalous.
Plzeňská radnice chce na ministerské
úrovni prosadit, aby vládou schválená stavba III. železničního
koridoru Praha-Plzeň-Cheb zahrnovala také odbočku z Plzně na
Domažlice. Zároveň se má v rámci investice za desítky miliard
obnovit plzeňské hlavní vlakové nádraží. Pro ČTK to dnes uvedl
náměstek plzeňského primátora Miroslav Kalous.
Podle něj je rychlostní koridor na Domažlice a Mnichov
obchodně i turisticky zajímavější než chebský, neboť by vedl až
do Itálie. Radnice se spolu s krajským úřadem hodlá zapojit už do
předprojektové přípravy a dalších jednání s německou stranou.
Trať z Plzně až k chebské hraniční linii je 110 kilometrů dlouhá,
přitom železnice Plzeň-Domažlice má poloviční délku.
Podle ředitele plzeňské oblasti Českých drah Josefa Chaloupky
je požadavek města kvůli rozvoji regionu rozumný. "Stavbu
nejkratší spojnice Plzeň-Regensburg-Mnichov bychom uvítali," řekl
dnes ČTK Chaloupka. Navíc mnichovské letiště je podle něj
nejbližší Praze, což může řešit případné dopravní problémy.
Německá strana už podle ředitele začala práce na koridoru z
Regensburgu k hranici. Němci proto očekávají také aktivitu české
strany a vstupní jednání na ministerstvech se už uskutečnila. To,
že Bavorsko v posledních měsících vystupňovalo zájem modernizovat
železniční trať do Česka, potvrdil nedávno ČTK ministr dopravy
Jaromír Schling a dodal, že to byl jeden z hlavních důvodů, proč
vláda modernizaci třetího koridoru před týdnem schválila.
Na trasu Plzeň-Cheb už se podle Chaloupky zpracovává studie
proveditelnosti. Její stavba by mohla začít v roce 2006 až 2008 a
skončit za šest až osm let. "Termíny budou záležet na dostupnosti
finančních zdrojů," dodal Chaloupka. Koridor za 56 miliard korun
má spojit Cheb s Mosty u Jablunkova na česko-slovenské hranici. V
současné době začínají práce na projektu IV. železničního
koridoru Praha-České Budějovice-Horní Dvořiště-Linz, který by měl
být postaven v letech 2004 až 2010 a přijde na 39 miliard korun.
© EPRAVO.CZ – Sbírka zákonů, judikatura, právo | www.epravo.cz
úrovni prosadit, aby vládou schválená stavba III. železničního
koridoru Praha-Plzeň-Cheb zahrnovala také odbočku z Plzně na
Domažlice. Zároveň se má v rámci investice za desítky miliard
obnovit plzeňské hlavní vlakové nádraží. Pro ČTK to dnes uvedl
náměstek plzeňského primátora Miroslav Kalous.
Podle něj je rychlostní koridor na Domažlice a Mnichov
obchodně i turisticky zajímavější než chebský, neboť by vedl až
do Itálie. Radnice se spolu s krajským úřadem hodlá zapojit už do
předprojektové přípravy a dalších jednání s německou stranou.
Trať z Plzně až k chebské hraniční linii je 110 kilometrů dlouhá,
přitom železnice Plzeň-Domažlice má poloviční délku.
Podle ředitele plzeňské oblasti Českých drah Josefa Chaloupky
je požadavek města kvůli rozvoji regionu rozumný. "Stavbu
nejkratší spojnice Plzeň-Regensburg-Mnichov bychom uvítali," řekl
dnes ČTK Chaloupka. Navíc mnichovské letiště je podle něj
nejbližší Praze, což může řešit případné dopravní problémy.
Německá strana už podle ředitele začala práce na koridoru z
Regensburgu k hranici. Němci proto očekávají také aktivitu české
strany a vstupní jednání na ministerstvech se už uskutečnila. To,
že Bavorsko v posledních měsících vystupňovalo zájem modernizovat
železniční trať do Česka, potvrdil nedávno ČTK ministr dopravy
Jaromír Schling a dodal, že to byl jeden z hlavních důvodů, proč
vláda modernizaci třetího koridoru před týdnem schválila.
Na trasu Plzeň-Cheb už se podle Chaloupky zpracovává studie
proveditelnosti. Její stavba by mohla začít v roce 2006 až 2008 a
skončit za šest až osm let. "Termíny budou záležet na dostupnosti
finančních zdrojů," dodal Chaloupka. Koridor za 56 miliard korun
má spojit Cheb s Mosty u Jablunkova na česko-slovenské hranici. V
současné době začínají práce na projektu IV. železničního
koridoru Praha-České Budějovice-Horní Dvořiště-Linz, který by měl
být postaven v letech 2004 až 2010 a přijde na 39 miliard korun.
© EPRAVO.CZ – Sbírka zákonů, judikatura, právo | www.epravo.cz
